건설사와 주택사업자가 땅을 찾을 때는 매각가격뿐 아니라 위치와 도로, 지구단위계획, 주차와 건축 규모, 공사비를 함께 살펴야 합니다. 하지만 경매와 공매, 공공기관의 토지 공급공고, 고시와 설계 자료는 여러 사이트에 흩어져 있습니다.

치호건축사사무소의 토지·경매 공급정보에서 지도와 공고, 사업 검토에 필요한 실무 글을 함께 확인해 보세요. 관심 지역을 선택해 이메일 소식지도 신청할 수 있습니다.

토지·경매 공급정보 이메일 구독 신청 →

토지와 주택 경매를 지도에서 확인합니다

위치가 확인된 물건을 지도에 표시합니다. 주소나 사건번호로 검색하고, 관심 물건의 ‘지도에서 보기’를 누르면 해당 위치로 이동합니다. 마우스 휠이나 + / − 버튼으로 확대·축소할 수 있습니다.

목록에는 최저매각가격, 확인된 토지면적, 참고 평당가격, 매각기일과 유찰횟수를 표시합니다. 유찰이 없는 신건은 0회로 구분합니다. 가격이 낮아졌다는 사실과 실제 건축 가능성은 따로 검토해야 하므로, 사건번호를 이용해 법원경매정보의 매각물건명세서와 감정평가서도 확인하세요.

평당가격은 최저매각가격을 확인된 토지면적으로 나눈 참고값입니다. 토지·건물 일괄매각이면 건물 가격이 포함되며, 지분이나 면적이 불분명한 물건은 계산을 보류합니다. 주택 물건이라고 모두 빈집인 것은 아니므로 점유와 공실 여부는 원문과 현장에서 별도로 확인해야 합니다.

공매와 공공기관의 토지 공급도 이어서 찾습니다

공급정보 페이지에는 법원경매정보, 온비드, LH 청약플러스, K-water, 부산도시공사의 공식 조회 경로를 모았습니다. 부산도시공사의 수집된 토지 공급공고도 목록에서 확인할 수 있습니다.

현재 지도는 확보된 부산 지역 경매 물건 중 위치가 확인된 자료를 표시합니다. LH·K-water·온비드는 공식 사이트로 연결하며, 해당 기관의 모든 개별 물건이 지도에 연동된 상태는 아닙니다. 접수 중인지, 정정공고가 있는지, 신청자격과 대금 납부 조건은 기관별 원문에서 확인하세요.

공고 다음에는 지구단위계획과 설계를 검토합니다

같은 용도지역에 있는 땅도 지구단위계획의 허용용도, 가구수, 층수와 건축선에 따라 지을 수 있는 건물이 달라질 수 있습니다. 토지이용계획 확인과 함께 해당 블록의 시행지침·결정도·변경 고시를 살펴보는 것이 좋습니다.

계획한 주차대수를 종이에 배치한 뒤 실제 차량이 들어갈 수 있는지, 기둥과 계단·승강기가 임대면적에 어떤 영향을 주는지도 검토해야 합니다. 공급정보에서 지구단위계획 모음, LH 매입임대 안내, 주차·기둥·진입 동선 해설로 이어볼 수 있습니다.

공사비와 자재비 흐름을 함께 살펴봅니다

토지 매입가격만으로 총사업비를 계산하기는 어렵습니다. 구조와 마감, 지하층 여부, 설비 범위와 현장 여건을 정하고 설계·인허가·세금·금융비용까지 함께 검토해야 합니다.

공사비·자재 지수에서는 게시된 기준월과 출처를 확인할 수 있습니다. 지수는 비용의 흐름을 보는 자료이므로 실제 현장 견적과 구분해 읽어주세요. 실시설계와 공사비 검토 글에는 같은 범위로 견적을 비교하는 방법을 정리했습니다.

이메일로 받을 내용

소식지 제목은 [CHIHO 공급정보] 토지·경매 공급정보입니다. 공급공고와 경매 일정, 가격·면적·유찰횟수, 공공기관 조회 경로, 공사비 흐름과 관련 실무 글을 묶어 안내할 예정입니다. 관심 항목을 누르면 공급정보 페이지나 원문, 자세한 블로그 글로 이동할 수 있습니다.

주 1회 발행을 준비하고 있습니다. 현재는 구독 신청과 확인메일을 운영하며, 정기 소식지 발행 일정은 준비가 완료되는 대로 안내하겠습니다.

구독 신청과 수신거부는 이렇게 합니다

1. 공급정보 페이지의 ‘소식 받기’에서 이메일과 관심 지역을 입력합니다.
2. 개인정보 수집·이용 안내와 광고성 이메일 수신동의를 각각 확인합니다.
3. 받은 확인메일의 링크를 열고 확인 페이지에서 구독을 완료합니다.

이메일은 댓글에 남기지 않고 구독 신청 화면에서 직접 입력해 주세요. 소식지의 수신거부 링크에서 해지하면 이후 발송 대상에서 제외됩니다. 다시 신청하고 이메일 확인을 완료하기 전에는 소식지를 보내지 않습니다. 자세한 내용은 구독 개인정보 안내에서 확인할 수 있습니다.

관심 있는 땅이 있다면

주소 또는 공고 링크, 생각하시는 건물 용도와 대략적인 예산을 알려주세요. 치호건축사사무소에서 대지 조건과 주차, 가능한 건축 규모를 바탕으로 필요한 설계 검토 범위를 안내하겠습니다.

토지·경매 공급정보 보기 →   이메일 구독 신청 →   설계 검토 문의 →

건설사와 주택사업자, 토지를 가진 건축주가 사업을 검토할 때 필요한 정보는 한곳에 모여 있지 않습니다. 공공기관이 공급하는 땅, 법원 경매, 온비드 공매, 시·군·구 고시, 지구단위계획, 자재비와 주변 거래가격을 각각 찾아봐야 합니다. 그런데 목록을 많이 보는 것만으로는 그 땅에 무엇을 얼마나 지을 수 있는지 알기 어렵습니다.

치호건축사사무소의 공급정보 페이지는 이런 자료를 사업 검토 순서에 맞춰 연결합니다. 지도와 공고에서 관심 물건을 찾고, 원문에서 조건을 확인한 다음 규제와 배치, 공사비를 검토하는 출발점입니다.

1. 공공 토지 공급, 경매, 공매는 무엇이 다른가요?

공공기관의 토지 공급은 LH, K-water, 지방공사 등이 정한 공고에 따라 조성용지 등을 공급받는 방식입니다. 필지의 가격·면적뿐 아니라 지정용도, 공급방법, 신청자격, 대금 납부 일정, 토지 사용 가능 시점, 계약조건을 읽어야 합니다. 같은 사업지구라도 단독주택용지와 근린생활시설용지, 산업지원용지는 조건이 다릅니다.

법원 경매는 사건과 물건번호를 기준으로 확인합니다. 최저매각가격과 유찰 횟수만 보지 말고 매각물건명세서, 현황조사서, 감정평가서와 등기 내용을 함께 읽어야 합니다. 점유, 임대차, 인수할 부담, 토지와 건물의 매각 범위, 지분 여부가 검토의 핵심입니다. 가격이 낮아 보여도 실제 취득비용과 사용 시점은 달라질 수 있습니다.

온비드 공매는 처분기관과 자산 종류에 따라 매각 조건이 달라집니다. 입찰보증금, 낙찰 후 납부 일정, 현장 확인, 명도·인도 조건과 계약 해제 조건을 공고별로 확인해야 합니다. 경매에서 익숙한 절차가 공매에도 똑같이 적용된다고 생각하면 안 됩니다.

• LH 청약플러스: 토지 공급 메뉴와 해당 공고의 첨부자료 확인
• K-water 온라인 청약: 사업지구별 분양 공고와 계약 조건 확인
• 부산도시공사: 공급·정정·수의계약 공고 확인
• 법원경매정보와 온비드: 사건·물건 원문과 매각 조건 확인

2. 평당가격은 비교의 시작입니다

토지면적이 확인된 물건의 참고 평당가격은 가격 ÷ 토지면적(㎡) × 3.305785로 계산할 수 있습니다. 예를 들어 토지 330㎡의 가격이 3억원이면 약 300.5만원/평입니다. 하지만 건물까지 포함한 경매가격을 토지면적으로 나눈 값은 순수한 토지가격과 다릅니다.

지분만 매각되는 물건, 여러 필지가 함께 매각되는 물건, 대지권만 확인되는 물건은 산정의 분모부터 확인해야 합니다. 면적이 다른데 숫자만 비교하면 판단이 틀어집니다. 공급정보 페이지도 매각 범위와 면적이 불명확하면 평당가격 계산을 보류합니다.

3. 주소를 알았다면 토지이용계획과 지구단위계획을 확인합니다

토지이음에서 주소를 조회해 용도지역·지구·구역을 확인합니다. 여기에 지구단위계획이 표시되면 결정도, 시행지침, 해당 블록의 건축 기준과 변경 고시까지 찾아야 합니다. 토지이용계획의 간단한 요약만으로 건축 가능 여부를 확정하기 어렵습니다.

실무에서는 다음 조건을 같은 표에 정리하는 것이 좋습니다.

• 허용용도: 계획한 주택·상가·숙박시설 등을 지을 수 있는지
• 가구수·세대수와 층수: 용적률이 남아도 추가 주택이나 층을 만들 수 있는지
• 건폐율·용적률: 법정 상한과 지침 조건, 실제 배치로 확보되는 면적
• 건축한계선·벽면선·이격: 경계와 도로에서 확보해야 할 공간
• 주차·차량 출입: 요구 대수뿐 아니라 출입금지구간과 진입 가능한 위치
• 지붕·형태·외관 조건: 계획안에 영향을 주는 구역별 지침
• 변경 이력: 최초 고시와 이후 변경 중 현재 필지에 적용되는 내용

지구단위계획 모음은 원문과 변경 이력을 찾는 출발점입니다. 물건별 최종 검토에서는 지번·블록과 적용 도면을 반드시 맞춰야 합니다.

4. 도로가 보인다고 건축 가능한 대지는 아닙니다

지도에 길이 보이더라도 법적 도로의 지위, 접도, 폭, 소유·사용관계와 차량 진입을 따로 확인해야 합니다. 현황과 지적이 다른 길, 타인 토지를 거쳐야 하는 진입, 경사와 단차, 도시계획도로에 걸리는 부분은 사업비와 일정에 영향을 줍니다.

도시계획도로 등에 접촉한 토지나 기존 건물은 행위의 종류와 시설사업 단계에 따라 검토 경로가 달라집니다. 도시계획도로 부지의 신축·개축·대수선·용도변경 검토에서 관련 조문과 확인 순서를 별도로 설명했습니다.

5. 건폐율·용적률을 계산한 뒤, 주차와 코어를 그려봅니다

계산상 가능한 연면적과 실제 설계에서 나오는 연면적은 다를 수 있습니다. 주차, 계단, 승강기, 공용복도, 채광과 일조, 설비 공간을 배치하고 나면 사용할 수 있는 면적이 줄어들기 때문입니다. 작은 대지에서는 기둥 한 개의 위치가 주차와 세대 배치에 큰 영향을 줍니다.

매입 전 기획 검토에서 필요한 것은 멋진 조감도 한 장보다 대지경계와 도로, 주열, 주차 진출입, 코어, 층별 용도와 면적이 함께 표시된 배치·평면입니다. 여러 대안을 같은 기준으로 비교하면 무리하게 지하층이나 추가 층을 계획해야 하는지, 총사업비가 감당 가능한지 판단하기 쉽습니다.

주차대수·기둥·차량 동선과 주택유형·사업계획승인·지구단위계획 안내도 함께 읽어보세요.

6. 공사비는 ‘평당 얼마’와 총사업비를 나눠 봐야 합니다

평당 공사비를 사용할 때는 어떤 면적을 기준으로 하는지, 어떤 공종이 포함되는지 먼저 정해야 합니다. 구조형식, 지하층과 흙막이, 지반과 기초, 외장·창호, 기계·전기·소방, 승강기, 외부 토목과 조경, 철거와 폐기물 등의 포함 범위가 다르면 견적을 직접 비교하기 어렵습니다.

총사업비 검토에는 토지 취득비, 공사비뿐 아니라 설계·감리와 관련 용역비, 인허가와 각종 부담, 세금·수수료, 금융비용, 임대·분양 준비비와 예비비도 구분합니다. 적용 여부와 세부 금액은 사업 방식과 계약조건에 따라 확인합니다.

자재비 지수는 흐름을 확인하는 참고자료입니다. 지수가 5% 올랐다고 해당 현장의 총공사비도 그대로 5% 오른다는 뜻은 아닙니다. 물량 구성과 구매 시기, 인건비, 운반·장비, 현장 조건이 다르기 때문입니다. 내역·공정 도구와 실시설계·공사비 변경관리를 통해 비교 조건을 구체화할 수 있습니다.

7. 주변 시세는 같은 조건끼리 비교합니다

국토교통부 실거래가 공개시스템에서 거래 시점, 면적, 건물 용도와 준공연도 등을 함께 확인하세요. 토지와 건물의 권리 범위가 다른 거래, 특수한 조건의 거래를 평균에 그대로 넣으면 사업성을 잘못 판단할 수 있습니다.

임대사업은 임대료 외에 공실 기간, 운영·수선비, 보증금과 대출 상환 조건을 함께 검토합니다. 분양·매도사업은 공급 시점과 실제 매출 회수 일정을 고려합니다. 한 가지 낙관적인 숫자 대신 공사비 상승, 금리 변화, 지연과 공실을 나누어 비교하는 것이 도움이 됩니다.

8. LH 매입임대가 목적이라면 공고를 먼저 맞춥니다

토지를 싸게 샀다고 LH에 매도할 수 있는 주택을 지을 수 있는 것은 아닙니다. 지역본부별 공고의 매입 대상 지역, 유형, 최소 호수, 전용면적, 신청 주체와 토지 확보 요건 등을 먼저 검토해야 합니다. LH의 매입 기준과 법적 건축 가능 범위도 동시에 충족해야 합니다.

LH 매입임대 종합 안내에는 부산·경남 공고 비교, 설계 기준, 신청서류, 면적표, 실시설계와 품질점검을 연결해 두었습니다. 다른 지역·시기 공고의 숫자를 그대로 가져오지 말고 해당 공고와 정정 이력을 확인하세요.

9. 매입 전 상담에는 무엇을 준비하면 좋을까요?

1. 주소·지번과 관심 물건 공고의 원문 링크
2. 토지이용계획, 지적도, 지구단위계획 자료
3. 등기·매각물건명세서 등 확보한 권리 자료
4. 현재 이용 상태와 진입로·경사·주변 건물을 볼 수 있는 사진
5. 희망 용도, 임대·분양·LH 매도 등 사업 목적
6. 토지 확보 상태, 예산 범위, 대출 조건과 목표 일정
7. 이전에 받은 도면·견적·협의 기록

처음부터 모든 서류를 갖출 필요는 없습니다. 확보한 자료로 가능한 검토 범위를 정하고, 확인되지 않은 부분을 남겨 추가 조사와 협의를 진행하면 됩니다. 설계 검토와 법률·세무·감정평가가 필요한 항목은 각각 구분해 다룹니다.

공급정보에서 찾고, 내 대지의 계획으로 연결하기

CHIHO 공급정보에서 공고와 지도를 살펴보고, 관심 물건의 주소와 목적을 설계 검토 상담에 남겨주세요. 치호건축사사무소는 대지 조건과 배치, 주차·면적, 실시설계의 범위를 연결해 실제로 준비할 내용을 정리합니다.

자료 확인: 2026.10.20. 공급정보 목록은 확보된 공개자료 범위이며, 최신 매각·분양 상태와 법적 조건은 해당 기관 원문과 개별 대지 조사로 확인합니다.

부산도시공사 전경. 부산일보DB

부산도시공사는 긴급안전조치 명령이 내려진 주택 주민의 이주를 지원한다고 26일 밝혔다.

부산 서구 아미2가에 있는 공동주택 ‘길산빌라’는 기울기 E등급이라는 중대 결함이 확인돼 긴급 안전조치 명령이 내려졌다. 하지만 일부 주민들이 경제적 어려움으로 대피와 이주에 어려움을 겪고 있었다.

도시공사는 부산시와 체결한 ‘순환용임대주택 변경 협약’에 따라 길산빌라 2세대의 서구 남부민동 임대주택 거주를 지원한다. 입주한 2세대는 최소 2년 동안 거주가 보장되고, 자격 요건을 충족하면 계속 거주할 수도 있다.

도시공사는 재개발이나 재건축 세대뿐만 아니라 긴급 안전조치 명령을 받은 건축물 거주 세대에 대해서도 순환용임대주택 입주를 지원하고 있다.

부산도시공사 신창호 사장은 “주택 안전을 위협 받는 시민에게 신속하고 안정적인 대체 거주지를 제공하는 것은 공사의 중요한 책무”라며 “주거 사각지대에 있는 시민들의 주거복지 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

8 - 신해양수도 중심 북항

북극항로 시대 북항 위상 급신장

1·2·3단계 재개발 순항해야

현장은 공기 지연 등 곳곳 차질

재정 확대·사업비 증액 등 시급

부산항 북항 1단계 재개발사업 구역 전경. 김종진 기자 kjj1761@

이재명 정부의 해양수산부 부산 이전 및 북극항로 개척 등과 맞물려 부산항 북항이 명실상부한 ‘신해양수도 부산’의 중심으로 확고히 자리매김할 절호의 기회를 맞았다. 앞으로 북항이 해양산업·금융·R＆D(연구개발) 등 글로벌 비즈니스 중심지로 재개발되면 북극항로 진출을 위한 거점 배후단지로 거듭날 예정이기 때문이다.

하지만, 북항 재개발사업은 공기 지연과 사업비 증가, 투자 유치 부진 등으로 제 속도를 내지 못하고 있다. 새 정부의 신해양수도 구상과 맞물려 북항 재개발사업 활성화를 위한 정부 차원의 특단의 대책이 요구된다.

북항 1단계 재개발사업(2008~2027년)은 총사업비 2조 9929억 원(정부 3596억 원, 부산항만공사 2조 3216억 원, 부산시 3117억 원)을 투입해 북항 1~4부두, 중앙부두, 여객부두(이상 부산 동구·중구 일원) 일원 155만㎡를 대상으로 항만 기능이 저하된 북항 재래부두를 해양관광거점으로 개발하는 게 핵심이다. 북항 2단계 재개발사업(2020~2030년)은 총사업비 4조 636억 원(2022년 예타 기준, 정부 3043억 원, 사업시행자 3조 7593억 원)을 들여 ‘항만-원도심-철도’ 통합개발을 통해 신해양산업 중심지를 육성하는 대형 프로젝트다. 자성대부두, 좌천·범일동(부산 동구·중구 등), 부산역·진역 일원 228만㎡가 해당된다.

현재 북항 1단계 재개발사업은 랜드마크 부지 매각 지연, 공사비 부족에 따른 오페라하우스 건설 차질(2026년 12월 완공 목표, 현재 공정률 60%), 트램(노면전차) 및 상부 공공콘텐츠(해양레포츠콤플렉스, 부산항기념관, 공원대체시설 등) 등 사업 지연 등으로 사업 기한인 2027년까지 완료가 어려운 실정이다.

북항 2단계 재개발사업은 2022년 8월 예비타당성조사를 통과하고 2023년 8월 부산시 컨소시엄(부산시·부산항만공사·LH·부산도시공사·코레일)이 사업시행자로 지정됐다. 하지만 항만·철도·배후부지를 결합한 개발계획을 수립하는 과정에서 사업비 증가로 재무성이 확보되지 않아 컨소시엄 참여 기관들의 합의를 이루지 못하면서 사업계획 수립 단계에서 난항을 겪고 있다.

향후 북항이 신해양수도 부산의 중심으로 자리매김하려면 북항 1·2단계 및 3단계 재개발사업의 차질 없는 진행이 필수다. 특히, 이는 2030년께 열릴 것으로 예상되는 북극항로 시대를 대비하는 일이기도 하다. 북항 1단계 사업의 사업 기한 내 완료와 더불어, 사업비 증가(2022년 10월 예타 대비 약 7000억 원↑)에 따른 잔여 공공기관 불참으로 착공 시점이 불투명한 북항 2단계 사업에 대한 적기 착공이 시급한 상황이다.

항만 업계는 재정사업 확대 등 총사업비를 늘려서라도 북항 1단계 재개발 구역에 들어설 상부 공공콘텐츠 등은 부산항만공사(BPA)에 떠넘기지 말고 해수부가 직접 공공(국가재정) 사업으로 추진하는 방안도 적극 고려해야 한다고 주문했다. 특히, 통합개발로 추진돼 사업성이 상대적으로 떨어지는 북항 2단계 재개발사업은 철도시설 이전비와 도로·도시철도 등 기반시설에 대한 재정 지원을 확대해야 한다는 목소리가 높다.

해수부는 부산시, 부산항만공사와 머리를 맞대고 북항 활성화를 위한 다양한 대책을 검토하고 있다.

이상호 해수부 부산항북항통합개발추진단장은 “북항 재개발사업은 국내 첫 항만 재개발사업으로, 2008년 1단계 사업에 착공해 2023년 공원시설을 개방함으로써 북항을 국민과 부산 시민 품으로 돌려드렸다”고 말했다.

이어 “새 정부 들어 북극항로 진출을 위한 거점 해양도시 육성을 위해 부산항 북항의 중요성이 증대되는 만큼, 1단계 사업은 공공부지를 우선 분양하고 민간부지는 수요자 중심의 투자유치 전략을 펼쳐 분양을 활성화하고, 2단계 사업은 연내 사업추진 방안을 마련해 조속히 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다.

해수부는 북항 1단계 사업에 포함된 기반시설은 예정대로 2027년에 완료할 예정이다. 다만, 트램은 부산시가 도시철도계획을 내년에 확정하고 타당성검토 등 사전행정절차를 이행해야 후속 절차를 진행할 수 있다. 공공 주관으로 추진 예정인 공공 콘텐츠 사업은 부산시 등 관련 이해기관 등과 협의를 거쳐 최적안을 마련 중에 있다. 이 단장은 “해수부는 북항 1단계 재개발사업 활성화를 위해 시민행사 개최, 기업대상 설명회 등 투자유치 방안 모색과 더불어 미분양 부지 임시활용 방안 등을 다각도로 검토 중”이라며 “특히 랜드마크 부지 활성화를 위한 임시사용 방안도 검토 중이다. 북항 1단계 재개발부지 상부 활성화를 위한 복합해양문화레저타운은 현재 조성 계획을 수립하고 있다”고 소개했다.

북항 2단계 사업은 철도 재배치사업이 지하화사업과 중첩되는 상황으로, 우선적으로 착공 가능한 항만과 인근 지역을 추진하는 방안도 검토 중이다. 해수부는 지난 1월 북항 2단계 재개발사업계획 수립용역을 재개한 이후 사업성 확보 방안 마련을 위해 컨소시엄 참여사간 격주 정례회의를 열고 있다.

해수부는 특히, 토지 분양·활성화가 늦은 1단계 재개발사업을 반면교사 삼아 2단계 재개발사업은 금융기회발전특구 활용 등 인센티브를 매개로 사업시행자 지정 직후 단계부터 투자유치 활동을 적극 전개, 조기 활성화할 수 있는 방안을 고심 중이다.

한편, 부산시는 북항 1·2단계에 이은 3단계 친수공간 및 신도심 개발계획 수립으로 원도심 도시 경쟁력을 강화할 방침이다. 북항 3단계 재개발사업(남구·영도구 일원 약 543만㎡ 규모)은 부산시가 현재 ‘개발구상 수립용역’을 진행 중으로, 2030년 시작 예정이다.