□ (공급대상) 근린생활시설용지(7필지) 및 산업지원시설용지(1필지)

□ (분양가격) 낙찰가 (최고가 낙찰)

* 근린생활시설용지 : 10.2억원˜10.6억원

* 산업지원시설용지 : 49.8억원

□ (분양조건)

* 근린생활시설용지 : 준공전토지, 할부이자미부리/선납할인적용(준공/사용시까지)

* 산업지원시설용지 : 준공완료, 선납할인(x), 면적정산(x), 할부이자(분할납부, 계약즉시), 토지사용(즉시), 소유권이전(완납시)

한눈에 보는 핵심 요약

분양대상

• 위치: 부산광역시 강서구 강동동 일원 (에코델타시티)

• 대상지:

  • 근린생활시설용지 7필지 (3·4블록)

    • 면적 약 511~513㎡, 공급예정가 약 10.26~10.63억 원

    • 건폐율 50%, 용적률 120%, 3층 이하

    • 토지사용 가능시기: 2025년 12월

  • 산업지원시설용지 1필지 (지원9-3블록)

    • 면적 1,827.1㎡, 공급가 약 49.88억 원

    • 건폐율 60%, 용적률 250%, 5층 이하

    • 즉시 사용 가능 (준공 완료)

1. 신청 및 일정

• 모든 절차는 K-water 온라인청약시스템에서만 가능.

• 공동인증서 필수, 우편 및 현장 접수 불가.

• 마감 이후 신청·취소 불가.

2. 신청자격

• 만 19세 이상 개인 또는 법인(실수요자)

• 1인 복수 필지 신청 가능, 1필지에 2인 이상 공동신청 가능

• K-water 임직원 및 배우자·직계 가족은 신청 불가

3. 입찰 방식

• 공급 방법: 일반 경쟁입찰

• 입찰보증금:

  • 입찰금액(예정가 아님)의 5% 이상

  • 입찰금액은 보증금의 20배 초과 불가

  • 예정가 미만 입찰은 무효 처리

• 입금 명의: 신청자 본인 또는 공동대표 1인 명의로만 가능

• 잘못된 계좌 입금은 무효(추첨 후 5영업일 이내 환불)

4. 낙찰자 결정

• 공급예정가격 이상 최고가 입찰자(단독응찰 포함)를 낙찰자로 결정

• 동일 가격 입찰자 발생 시, 신청 시 입력한 숫자를 이용한 자동 난수 추첨으로 결정

• 결과는 온라인청약시스템 마이페이지에서 개별 확인 가능

5. 계약 및 납부

• 계약금: 낙찰가의 10%(입찰보증금 포함)

• 납부방식 선택 가능:

  • 단기납부: 계약 10% → 3개월 내 80% 이상 → 6개월 내 잔금

  • 분할납부:

• 금리 조건

  • 할부이자율 3.5%

  • 선납할인율 5.0%

  • 지연손해금율 8.5%

• 세금

  • 분할납부 2년 이상 시 연부취득세 신고 의무

  • 완납 시 완납일이 취득일로 간주

  • 재산세(6월 1일 기준) 완납자 부담 가능

6. 면적정산

• 조성사업 준공 후 확정측량에 따라 면적 증감 정산

• 감소분: 환급 + 예금은행 1년 정기예금 이자 적용

• 증가분: 통지일로부터 2개월 이내 납부 (지연 시 지연손해금 부과)

7. 토지사용 및 소유권 이전

• 토지사용승낙은 분양대금 50% 이상 납부 + 보증서 제출 시 가능

• 소유권 이전은 대금 완납 및 사업준공, 지적정리 완료 후 가능

8. 명의변경(전매)

• 원칙적으로 금지, 예외적인 경우에만 가능

• 허용 예시:

  • 공익사업 관련 토지 이전

  • 법인 분할 또는 신탁계약

  • 상속, 부도 등 불가피 사유

• 연체 중에는 승인 불가(완납 시 조건부 가능)

• 위반 시 계약 해제 및 위약금 10% 부과

9. 계약 해제 및 위약

• 허위 또는 부정한 방법으로 분양받은 경우

• 중도금이나 잔금 6개월 이상 연체 시

• 지정용도 외 사용 시

  → 계약 해제 및 환수, 위약금 10% 부과, 원상복구 및 손해배상 청구 가능

10. 기타 유의사항

• 법령, 조례, 지구단위계획 등 강화 시 강화 기준 적용

• 건축 제한, 진출입 제한, 경관·문화재·공항 영향구역 사전 확인 필요

• 전기·통신·가스·난방 등 인입시설 설치 및 비용은 매수자 부담

• 지반은 연약층이며 P.P. MET, PBD 등 지반개량 방식 적용

• 에코델타시티는 집단에너지 공급지역(부산도시가스 협의 필요)

• 공항 인접 지역으로 김해공항 비행안전 권고사항 준수

• 공공시설 훼손 시 원상복구 의무

11. 실무 체크리스트

1. 필지 검토: 면적·가격·위치·가로·인접용도·진입여건 확인

2. 규제 확인: 지구단위·건축조례·경관·문화재·집단에너지·공항 영향

3. 입찰 준비: 공동인증서 확보, 입찰금액 5% 이상 보증금 입금

4. 낙찰 이후: 결과 확인 후 계약서류 준비, 계약금 10%, 납부방식 결정

5. 설계 전 검토: 사용 가능 시기, 면적정산 리스크, 인입 협의, 지반 확인

6. 자금계획: 이자율, 세금, 집단에너지 부담금 등 반영

7. 시공 전 협의: 전기·가스·통신 등 각 기관과 인입·시설 협의 필수

12. 실무 코멘트

• 근린생활시설용지는 3층 이하 상가·업무용 건축에 적합하며, 다가구·다세대용은 불가.

• 산업지원시설용지는 즉시 사용 가능하고, 완납 시 소유권 이전 가능.

• 소유권 이전 시점 및 면적정산 일정은 반드시 자금계획에 반영 필요.

• 지구단위계획과 조례가 변경될 수 있으므로 설계 전 최신본 반드시 재확인.

• 집단에너지, 공항 영향, 인입 협의는 설계 초기 단계에서 검토해야 함.

• 기반시설·인입설비 공사 중 공공시설 훼손 시 즉시 원상복구해야 함.

공기 106개월로 조정…대우건설 컨소시엄과 절차 착수

2035년 개항 재확인…연약지반·공사비 증액은 변수

가덕도신공항 조감도(국토교통부 제공). 뉴스1 ⓒ News1

(세종=뉴스1) 조용훈 기자 = 부산 가덕도신공항 부지조성공사가 두 차례 유찰 끝에 대우건설 컨소시엄과의 수의계약 절차에 들어가면서 장기간 표류하던 10조 7000억 원 규모 사업이 사실상 재가동됐다. 공사기간을 106개월로 조정한 정부는 2035년 개항 목표를 재확인하며 사업 정상화에 속도를 내고 있다.

두 번 유찰 끝 수의계약…가덕도신공항 '재출발'

2일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단에 따르면 부지조성공사는 두 차례 일반입찰이 모두 단독 응찰로 유찰되자 국가계약법 시행령 제27조에 따라 대우건설 컨소시엄과 수의계약을 추진하기로 했다.

공단은 조달청에 수의계약 절차 진행을 요청했으며, 조달청은 대우건설(047040) 컨소시엄의 시공 경험과 기술력, 경영상태 등을 종합 평가하는 입찰참가자격 사전심사에 착수할 예정이다. 적격 판정을 받을 경우 수의계약 참여 의사 확인과 현장설명회를 거쳐 6개월간 기본설계에 들어간다. 이후 중앙건설기술심의위원회 심의를 통과하면 연내 우선 시공분 착공이 목표다.

사업비 10조 7000억 원, 공사기간 106개월로 조정된 이번 부지조성공사는 기존 84개월·10조 5000억 원 조건에서 시공사 선정이 잇따라 무산된 끝에 마련된 새 출발을 위한 청사진이다.

과거 우선협상대상자였던 현대건설 컨소시엄이 공기 연장을 둘러싼 이견으로 이탈한 이후 정부는 기간과 공사비를 조정해 재입찰에 나섰다. 결국 대우건설이 주관하는 19개사 컨소시엄만 남아 수의계약 단계까지 올라왔다.

대우건설(지분 55%)을 비롯해 HJ중공업, 중흥토건, 동부건설, BS한양, 두산건설과 부산·경남 지역 건설사 13곳이 참여해 국책사업과 지역 건설 생태계가 함께 움직이는 구도도 형성됐다.

이라크 알포 신항만 컨테이너터미널 안벽공사 현장의 연약지반 처리 및 매립공사가 진행된 모습(대우건설 제공).뉴스1 ⓒ News1

대우건설 "연약지반·해상공사, 기술로 돌파"

대우건설은 초연약지반과 해상공사가 결합된 이번 사업에서 이라크 알포 신항만과 부산~거제를 잇는 거가대로 침매터널 등 대형 해상 공사 실적을 핵심 강점으로 내세운다. 알포 신항만에서 부등침하를 억제하며 대형 항만공사를 수행한 경험과, 개통 15년이 지나도록 부등침하나 누수가 보고되지 않은 거가대로 해저침매터널 시공 실적을 바탕으로 연약지반 안전성 논란을 돌파하겠다는 구상이다.

대우건설 관계자는 "동남권 관문공항의 시작을 알리는 초대형 국책사업이라는 상징성을 잘 알고 있다"며 "초고난이도 연약지반 공사에 대한 우려는 그간 축적한 해상 토목 기술력과 실적으로 충분히 극복해낼 것"이라고 말했다.

회사는 가덕도 일대 지반조사를 마치고 기존 기본계획 자료와 거가대로 시공 당시 축적된 데이터를 함께 분석하며 설계 보완 작업을 진행 중이다. 연약지반 구간에는 매립공법 변경과 준설치환 공법을 병행하는 방안을 검토하고 있으며, 활주로 핵심부에는 연약지반을 제거한 뒤 사석과 토사로 치환해 잔류침하를 최소화하는 방안을 검토하고 있다.

일본 간사이공항과 달리 가덕도는 연약지반 아래 암반층이 존재하는 구조여서 적정 공법을 적용하면 부등침하 리스크를 관리할 수 있다는 것이 회사와 전문가들의 공통된 판단이다.

홍지선 국토교통부 2차관(왼쪽)이 지난 20일 가덕도신공항건설공단과 가덕도신공항 건설 예정지를 방문해 사업 추진현황과 현장 여건을 점검했다.(국토교통부 제공).뉴스1 ⓒ News1

"2035년 개항은 약속"…정부·대우·지역 한배 탔다

관건은 수의계약 절차의 속도와 설계·시공 리스크를 얼마나 정교하게 관리하느냐다. 공기 106개월이 연약지반 안정화와 시공 난이도를 충분히 반영한 안전 마진인지, 수조 원대 공사비 증액이 추가 논란 없이 사회적 합의로 이어질 수 있을지가 핵심 변수로 꼽힌다.

기술력과 공정 관리 역량을 내세운 대우건설, 2035년 개항을 재확인한 정부, 동남권 관문공항을 기다려온 지역사회가 보폭을 맞출 경우 가덕도신공항 건설은 안정적 궤도에 오를 전망이다.

정부도 2035년 개항 약속을 재차 강조하며 수의계약 추진에 보조를 맞추고 있다. 홍지선 국토교통부 2차관은 최근 가덕도신공항건설공단과 예정지를 찾아 사업 추진 상황을 점검하고 "2035년 개항은 국민과의 약속인 만큼 차질 없는 사업 추진을 위해 철저히 관리하겠다"고 말했다.

<용어설명>

■ 가덕도신공항

부산 강서구 가덕도 일대에 건설이 추진 중인 대형 국제공항이다. 동남권 항공 수요 분산과 부산·경남권 경제 활성화, 물류 경쟁력 제고, 국가 균형발전을 목적으로 현대적인 공항 시설과 교통 인프라를 갖춘 새로운 관문공항으로 기획됐다. 기존 김해공항의 문제점(활주로·시설 협소, 소음 등)을 개선하고, 국제선·물류·관광산업 확장과 동남권 성장 거점 역할을 목표로 사업이 진행되고 있다.